Сегрегация ограничивала возможности афроамериканских автомобилистов, однако и белые, и чёрные предприниматели видели выгоду в продаже товаров и услуг чернокожим покупателям[8]. Задача путешественников заключалась лишь в том, чтобы найти такие «оазисы» посреди «пустыни» дискриминации, поэтому афроамериканские писатели подготовили ряд путеводителей, включая списки отелей, лагерей, придорожных закусочных и ресторанов, обслуживающих чернокожих. Еврейские путешественники, которые также испытывали дискриминацию в местах отдыха, создавали путеводители для своего сообщества, хотя им было легче раствориться в массе основного населения[35][36]. Афроамериканцы, в свою очередь, начали выпускать аналогичные издания, такие как Hackley and Harrison’s Hotel and Apartment Guide for Colored Travelers 1930 года, обложки которого содержали заголовки типа «Питание, проживание, автомастерские и т. п. в 300 городах Соединённых Штатов и Канады»[37].
Одним из самых известных путеводителей для афроамериканцев является задуманное ещё в 1932 году издание The Negro Motorist Green Book, которое спустя четыре года впервые было опубликовано его автором, Виктором Хьюго Грином[en], ветераном Первой мировой войны, почтальоном, а затем и турагентом, проживавшим в Нью-Йорке. Грин говорил, что его целью было «предоставить негритянскому путешественнику информацию, позволяющую ему избежать трудностей, смущений и сделать его путешествие более приятным»[38]. Согласно предисловию редактора Новеры Дашиелл к изданию 1956 года, «идея кристаллизовалась, когда не только [Грин], но и несколько его друзей и знакомых пожаловались на трудности, с которыми столкнулись; зачастую болезненные ситуации могли испортить отпуск или же командировку»[39].
Грин предлагал читателям присылать ему информацию об их «негритянских условиях передвижения, живописных чудесах на их пути, осмотренных достопримечательностях и короткие рассказы о личном автомобильном опыте». Первоначально он предложил вознаграждение в размере одного доллара за каждую принятую к печати информацию, а к 1941 году увеличил его до пяти долларов[40]. Кроме того, Грин получал информацию от коллег в почтовой службе США, которые, помимо работы на своих маршрутах, заодно занимались поиском подходящих общественных мест[41]. Почтовая служба была (и является) одним из крупнейших работодателей для афроамериканцев, и её работники идеально подходили для поиска безопасных и гостеприимных к цветным путешественникам мест[42].
Слоган «Зелёной книги», размещённый на обложке, призывал чёрных путешественников: «Носите с собой свою „Зелёную книгу“ — она может вам понадобиться»[39]. В издании 1949 года приводилась цитата из Марка Твена — «Путешествия гибельны для предрассудков», но в другом смысле, противоположном тому, что вкладывался Твеном; и как писал Коттон Сейлер, «тут хозяева, а не гости, обнаруживали себя обогащёнными встречей»[43]. В 1940 году Грин отмечал, что «Зелёная книга» дала чёрным американцам «нечто подлинно подходящее, чтобы передвигаться, и сделала поездку для негров более удобной»[44]. Её главная цель состояла в том, чтобы предоставить чёрным точную информацию о дружественных им заведениях и решить мучивший всякого чернокожего автомобилиста вопрос: «Где же ты переночуешь?» Помимо информации о гостиницах, автозаправочных станциях и автомастерских, книга содержала описание мест, доступных афроамериканцам для проведения досуга, включая салоны красоты, рестораны, ночные и загородные клубы[45].
Списки содержали информацию по четырём основным категориям: отели, мотели, туристические центры (частные резиденции, обычно принадлежавшие афроамериканцам, предоставляющим жильё путешественникам) и рестораны. Они распределялись по штатам и далее подразделялись по городам с указанием наименования и адреса каждой коммерческой организации. За отдельную плату данные, предоставленные организацией, посредством печати могли быть выделены жирным шрифтом либо отмечены звёздочкой, свидетельствуя о том, что они «рекомендованы»[16].
Многие такие заведения назывались в честь выдающихся деятелей афроамериканской культуры и находились в ведении афроамериканцев. Так, в Северной Каролине чернокожим предпринимателям принадлежали отели, носившие имена известных американских общественников, среди которых Карвер, Линкольн и Букер Вашингтон. В издании 1949 года также упоминались салон красоты «Friendly City», чайная «Black Beauty», ателье «New Progressive», закусочная «Big Buster» и гостиница «Blue Duck»[46]. В каждом издании были тематические статьи, посвящённые поездкам и пунктам назначения[47], включая списки с описанием таких чёрных курортов, как, например, Айдлуайлд[en], Оэк Блаффс[en] и Белмар[en][48]. Особенно рекомендовался штат Нью-Мексико как место, где большинство мотелей готовы принять «постояльцев на основании „наличных средств, а не цвета“»[41].
«Зелёная книга» привлекла внимание спонсоров и получила финансовую поддержку ряда коммерческих организаций, в числе которых оказались и афроамериканские газеты Call and Post[en] из Кливленда и Louisville Leader[en] из Луисвилла[49]. Корпорация Standard Oil (позднее Esso) выступила в качестве спонсора благодаря Джеймсу Джексону, первому афроамериканскому торговому представителю компании Esso[40]. «Расовая группа» сотрудников отдела маркетинга Esso способствовала популяризации «Зелёной книги» среди чернокожих клиентов компании, в отличие, например, от Shell[en], которая, как известно, отказывалась обслуживать небелых[50].
В издании 1949 года содержалось обращение сотрудников компании Esso к читателям: «Как представители Esso Standard Oil Co., мы рады рекомендовать „Зелёную книгу“ для ваших комфортных поездок. Держите её под рукой ежегодно, и когда вы планируете свои поездки, позвольте туристической службе Esso предоставить вам карты и полные маршруты, а для по-настоящему „приятного вождения“ — используйте продукцию Esso и сервисы Esso везде, где вы найдёте знак Esso»[15]. На страницах «Зелёной книги» печатались фотографии некоторых афроамериканских предпринимателей, владевших бензоколонками Esso[41].
Грин получал письма от благодарных читателей, хотя сам обычно воздерживался от комментариев в «Зелёной книге». Уильям Смит из Хакенсака, штат Нью-Джерси, отмечавший в своём письме, опубликованном в издании 1938 года, его «заслуги перед негроидной расой», заявил следующее:
 | Это книга, которая была крайне нужна нашей расе с момента наступления автомобильного века. Учитывая, что до публикации The Negro Motorist Green Book мы узнавали, где и как благополучно добраться до наших курортов, исключительно в разговорах, устно ... Мы искренне полагаем, что она будет означать для нас ровно столько же, если не больше, как А.А.А.[en] для белой расы[49].
Оригинальный текст (англ.) It is a book badly needed among our Race since the advent of the motor age. Realizing the only way we knew where and how to reach our pleasure resorts was in a way of speaking, by word of mouth, until the publication of The Negro Motorist Green Book ... We earnestly believe that [it] will mean as much if not more to us as the A.A.A. means to the white race.
|  |
Эрл Хатчинсон-старший, отец журналиста Эрла Офари Хатчинсона[en], негодовал и возмущался, когда писал о своём переезде 1955 года из Чикаго в Калифорнию, потому что «вы буквально не покинете дом без „Зелёной книги“»[51]. «Зелёная книга», в частности, была «одним из способов выживания в сегрегированной жизни» Эрнеста Грина[en], одного из «литл-рокской девятки», который в 1950-х преодолел путь, равный 1600 км, от Арканзаса до Виргинии[52]. Как вспоминал позднее Джулиан Бонд[en], американский борец за гражданские права, его родители пользовались «Зелёной книгой», поскольку в справочнике можно было найти информацию «не о том, где лучше всего поесть, а где вообще имелась такая возможность»[3]. Бонд высказывался следующим образом:
| Вы думаете о вещах, которые большинство путешественников или просто большинство людей принимают как должное. Если я поеду в Нью-Йорк и захочу постричься, мне будет довольно легко найти место, где такое можно осуществить, но тогда это было нелегко. Белые парикмахеры не стригли чёрных. Белые салоны красоты не принимали чернокожих женщин в качестве клиентов, как и отели, и так далее, во всём. Вам была нужна «Зелёная книга», чтобы узнать, куда вы можете пойти без опасения, что перед вашим носом захлопнут дверь[36].
Оригинальный текст (англ.) You think about the things that most travelers take for granted, or most people today take for granted. If I go to New York City and want a hair cut, it's pretty easy for me to find a place where that can happen, but it wasn't easy then. White barbers would not cut black peoples' hair. White beauty parlors would not take black women as customers — hotels and so on, down the line. You needed the Green Book to tell you where you can go without having doors slammed in your face.
| |
Хотя «Зелёная книга» была призвана облегчить жизнь страдающим от законов Джима Кроу, её автор с нетерпением ждал того времени, когда такие путеводители больше не понадобятся. Как писал Грин, «в ближайшем будущем наступит день, когда это руководство не потребуется опубликовывать. Именно тогда мы как раса будем иметь равные возможности и привилегии в Соединённых Штатах. Это будет великий день для нас, чтобы приостановить её публикацию, а потом мы сможем отправиться, куда нам заблагорассудится, и без смущения»[51].
В настоящее время Лос-Анджелес рассматривает возможность предоставления специальной защиты местам, обеспечивавшим безопасность чернокожих путешественников. Кен Бернштейн, главный проектировщик в Управлении историческим наследием города, отмечает: «По крайней мере, такие места могут быть включены в онлайн-систему инвентаризации нашего города. Они являются частью истории афроамериканцев в Лос-Анджелесе и непосредственно истории самого Лос-Анджелеса»[53].
